中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月我國(guó)商用車銷量29萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.2%，同比下降10.3%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙降”的趨勢(shì)。其中，卡車銷量25.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.9%，同比下降12.4%；客車銷量3.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.94%，同比增長(zhǎng)7.11%。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月卡車銷量25.3萬(wàn)輛，同環(huán)比分別下降12.4%和17.9%。

1月卡車銷量同比出現(xiàn)12.4%的下降，主要原因有以下幾點(diǎn)：

一是春節(jié)假期有一半時(shí)間落在1月，影響了1月的卡車銷量；而2024年春節(jié)假期在2月，對(duì)1月銷量影響較??；

二是2024年12月老舊貨車以舊換新政策的實(shí)施，提前透支了2025年1月的部分市場(chǎng)需求。

1月卡車銷量環(huán)比下降17.9%，主要原因有以下 幾點(diǎn)：

一是1月制造業(yè)的PMI指數(shù)僅為49.1%，仍然處于萎縮區(qū)間，環(huán)比上個(gè)月的50.1%下降了1個(gè)百分點(diǎn)，反映了1月企業(yè)效益仍不太景氣，輸出的貨源比上個(gè)月減少，各行業(yè)對(duì)卡車的需求動(dòng)力仍然不足；

二是2024年12月作為全年的收官月份，企業(yè)為了沖刺年度目標(biāo)，加大了市場(chǎng)推廣力度，一定程度上提高了當(dāng)月卡車的總銷量，給2025年1月卡車銷量環(huán)比帶來(lái)了壓力。

上表顯示，在1月卡車4大細(xì)分市場(chǎng)銷量中：

從同比增速看，中卡和微卡實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中微卡領(lǐng)漲。中卡同比微增0.27%，跑贏卡車大盤(pán)；微卡同比增長(zhǎng)20.36%，跑贏并領(lǐng)漲卡車大盤(pán)；重卡同比下降25.5%，跑輸并領(lǐng)跌貨車大盤(pán)；輕卡同比下降9.34%，跑贏貨車大盤(pán)。

微卡領(lǐng)漲的原因主要有2點(diǎn)：一是2024年同期銷量基數(shù)是近年同期中最低的，這為2025年1月銷量同比領(lǐng)漲奠定了基礎(chǔ)；二是1月恰逢春節(jié)，正值居民“辦年貨”的高峰期，微卡作為家庭運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧唬枨笠虼舜蠓黾印?/p>

重卡跑輸并領(lǐng)跌貨車大盤(pán)的主要原因包括：一是國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅵ柴油重卡同比降幅超過(guò)2成；二是燃?xì)庵乜ㄍ仍龇照蝗浅隹谑袌?chǎng)同比降幅達(dá)到2位數(shù)，這在近期是較為罕見(jiàn)的現(xiàn)象。

從環(huán)比增長(zhǎng)看，4大細(xì)分市場(chǎng)均下滑。重卡、中卡、輕卡、微卡環(huán)比降幅分別為14.28%、9.02%、16.47%和36.16%，微卡環(huán)比降幅最大領(lǐng)跌貨車大盤(pán)。

1月，我國(guó)重卡銷量7.22萬(wàn)輛，同比下降25.5%，表現(xiàn)不夠理想，且領(lǐng)跌卡車大盤(pán)。在前10排行中，中國(guó)重汽以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠。

上表可見(jiàn)，1月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：中國(guó)重汽銷量21200輛奪冠，同比下降18.6%，市場(chǎng)占比29.4%；一汽解放銷量15577輛，位居行業(yè)第二，同比下降35.5%，市場(chǎng)占比21.6%；陜汽集團(tuán)銷量12528輛，居第三，同比增長(zhǎng)9.2%，市場(chǎng)占比17.4%；其余車企銷量均在1萬(wàn)輛以下；TOP10中同比5增5降，遠(yuǎn)程商用車領(lǐng)漲（增長(zhǎng)74.3%）。

上表可見(jiàn)，1月中卡銷量1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.27%。其中，福田汽車以2611輛的銷量奪得冠軍，一汽解放以2286輛銷量排第二，江淮汽車居第三銷量為2172輛，東風(fēng)汽車銷量1264輛居第四；其余車企銷量均在1000輛以下。

從同比增幅來(lái)看，有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，3家企業(yè)下降。其中，比亞迪增幅最高，同比暴增6440%。

1月，輕卡銷量14.71萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.47%，同比下降9.34%。福田汽車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠。

上表顯示，福田汽車銷量36280輛，是行業(yè)中唯一一家銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的車企，同比下降7.04%，跑贏大盤(pán)；江淮汽車居第二，  銷量19920輛，同比下降2.74%， 跑贏大盤(pán)；長(zhǎng)城汽車（主要是皮卡）銷量16241輛，同比下降20.33%，跑輸大盤(pán)，居第三；重慶長(zhǎng)安銷量14725輛，同比下降19.58%，跑輸大盤(pán)，居第四；東風(fēng)汽車銷量9940輛，同比下降42.94%，跑輸且領(lǐng)跌大盤(pán)，居第五；中國(guó)重汽銷量7811輛，居第六，同比增長(zhǎng)22.33%，跑贏且領(lǐng)漲大盤(pán)，表現(xiàn)突出；江鈴汽車銷量7443輛。同比下降18.64%，跑輸大盤(pán)，居第七；其余車企銷量均在7000輛以下；TOP10同比2增8降，中國(guó)重汽同比增長(zhǎng)22.33%領(lǐng)漲。

1月，微卡銷量2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.36%；只有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量。競(jìng)爭(zhēng)格局中，之前一直排名第一的五菱汽車滑落第二，長(zhǎng)安奪冠。

上表可見(jiàn)，在1月的7家參與銷售的微卡企業(yè)(只有7家有銷量)銷量中：長(zhǎng)安汽車一家獨(dú)大，也是唯一銷量超過(guò)9000輛（9056輛）的汽車品牌，同比增長(zhǎng)29.17%，跑贏大盤(pán)；上汽通用五菱銷量5717輛，位居第二，同比增長(zhǎng)146.42%，跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán)；山東凱馬銷量4652輛，同比增長(zhǎng)78.99%，跑贏大盤(pán)，位居第三；東風(fēng)汽車銷量1545輛，同比下降51.96%，跑輸大盤(pán)，居第四；奇瑞汽車銷量1524輛，同比下降55.11%，跑輸并領(lǐng)跌大盤(pán)；居第五；唐駿歐鈴銷量451輛，同比下降6.63%，跑輸大盤(pán)，居第六；福田汽車銷量79輛，同比下降21.78%，跑輸大盤(pán)，居第七；上述7家參與銷售的企業(yè)同比3增4降，五菱汽車領(lǐng)漲（增長(zhǎng)146.42%）。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月我國(guó)客車銷量3.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.94%，同比增長(zhǎng)7.11%。

上表可見(jiàn)，在1月大中輕客車市場(chǎng)中：

同比方面，大客、輕客銷量均增長(zhǎng)，其中輕客同比增長(zhǎng)9.1%，領(lǐng)漲客車大盤(pán)。輕客同比能領(lǐng)漲的主要得益于：一是2024年同期輕客銷量基數(shù)較低，為1月的同比增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)；二是1月有春節(jié)假期，旅游市場(chǎng)火爆，特別是旅游景區(qū)對(duì)短途接駁的輕客需求增多；三是1月輕客座位客車出口同比大漲。

環(huán)比方面，大中輕客車銷量全部下降，其中中型客車環(huán)比降幅最大，達(dá)到-77.54%，領(lǐng)跌大盤(pán)，輕客環(huán)比降幅最小，為-23.02%。

上表可見(jiàn)，在1月6 m以上大中型客車銷量排行中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：宇通客車銷量2229輛，是行業(yè)中唯一銷量超過(guò)2000輛級(jí)別的企業(yè)，再度強(qiáng)勢(shì)霸榜，但同比下降13.2%，跑輸大盤(pán)；中通客車銷量907輛，居第二，同比增長(zhǎng)6.33%；金旅客車銷量813輛，居第三，同比大漲110.62%，跑贏大盤(pán)；其余車企銷量均在800輛以下。

整體看，在1月6 m以上大中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，宇通獨(dú)大強(qiáng)勢(shì)霸榜，中通、金旅分列二三；前10車企銷量同比7增3降，中車電動(dòng)領(lǐng)漲（增長(zhǎng)728.95%）。

上表顯示，在1月輕客TOP10銷量排行中：長(zhǎng)安汽車銷量9929輛，位居第一，同比增長(zhǎng)49.87%，環(huán)比下降21.1%，市場(chǎng)占比32.4%；上汽大通汽車銷量5750輛，位居第二，同比增長(zhǎng)11.35%，環(huán)比增長(zhǎng)22.47%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比18.77%；江鈴汽車銷量5075輛，居第三，同比增長(zhǎng)25.15%，環(huán)比下降45.1%，市場(chǎng)占比16.56%；第4-10名企業(yè)銷量均在3000輛以下。

整體看，在1月輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，長(zhǎng)安奪冠，大通、江鈴分列二三；TOP10同比7增3降，廈門(mén)金龍領(lǐng)漲（漲155.2%）。