從人海戰(zhàn)術(shù)到科技驅(qū)動，從各自為戰(zhàn)到集成相融……近年來，湖南省交通運輸部門持續(xù)優(yōu)化“科技賦能、法治護航”治超模式，堅持“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、源頭監(jiān)管與路面管控相結(jié)合”原則，探索柔性執(zhí)法舉措，織就一張精準高效的治超網(wǎng)，有效遏制了貨運車輛違法超限超載行為。

今年一季度，湖南省普通公路超限率0.28％，同比降低76.1％；高速公路入口超限率0.35％，同比下降23.9％，有效助力路網(wǎng)技術(shù)狀況穩(wěn)步提升和交通安全態(tài)勢平穩(wěn)向好。

建成446套不停車超限檢測系統(tǒng)

有“三湘第一路”之稱的芙蓉大道連接著長沙、株洲、湘潭三市，位于湘潭市岳塘區(qū)的易家灣超限檢測站是這條公路的“哨兵”。站內(nèi)，監(jiān)控大屏上顯示著不同位置的道路監(jiān)測畫面，來往貨車一旦“上鏡”，執(zhí)法人員的電腦便會自動新增一條記錄。

“每條路下方埋有動態(tài)稱重設(shè)備，路上門架裝有攝像頭，共同捕捉過往貨車的總重、軸數(shù)、車牌等信息?！痹撜矩撠?zé)人介紹，這套設(shè)備就是不停車超限檢測系統(tǒng)。被測出超限超載的貨車數(shù)據(jù)經(jīng)執(zhí)法人員審核后，將通過短信或門架信息屏等方式告知違法車主，督促其來超限檢測站轉(zhuǎn)運貨物、接受處罰。

易家灣超限檢測站管轄范圍內(nèi)共有6套不停車超限檢測系統(tǒng)，可全天候不間斷監(jiān)管。執(zhí)法人員翻動電腦記錄，從0時至10時，系統(tǒng)已捕捉3000余條貨車信息?！安煌＼嚦迿z測點周邊要么車流量大，要么源頭企業(yè)多。以前，一些超限超載車輛喜歡夜間出動。如今，系統(tǒng)精準的認車能力會讓違規(guī)行為無所遁形?！痹撜矩撠?zé)人說，得益于此，當?shù)氐某蕹d率已降至0.3％以內(nèi)。

截至目前，湖南已建成446套不停車超限檢測系統(tǒng)，其中414套系統(tǒng)及全省1790個公路超限檢測站、貨運源頭企業(yè)、高速公路出入口均已接入湖南省治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)由湖南省交通運輸廳組織開發(fā)，構(gòu)建了省、市、縣、站四級科技治超架構(gòu)，逐步將檢測數(shù)據(jù)、違法線索與“一超四罰”等業(yè)務(wù)融合，實現(xiàn)全網(wǎng)通辦、全過程監(jiān)管。

電子圍欄自動報警線上追蹤

不停車超限檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對貨車信息的自動捕捉，相應(yīng)的超限超載追查機制也要進一步完善。

“應(yīng)對不停車超限檢測系統(tǒng)，有的司機找到了新法子?！币骊柺泻丈絽^(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊信息中心主任蔡專介紹，有的貨車緊跟前車，躲過攝像頭檢測；有的貨車壓路肩行駛，如“一腳上秤一腳落地”，因此“變輕”。

“針對首尾相連逃避檢測、壓線行駛的車輛，我們會協(xié)調(diào)交警部門調(diào)取沿線監(jiān)控，查實駕駛員信息，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理?！辈虒Ｕf，針對超限慣犯，該區(qū)還應(yīng)用了電子圍欄系統(tǒng)進行自動報警，實施線上追蹤，預(yù)判行駛軌跡，就近調(diào)度交通、公安部門聯(lián)合執(zhí)法。

湖南還積極統(tǒng)籌多部門優(yōu)勢資源，推進“雙百”、非法改拼裝、遮擋號牌車輛等專項聯(lián)合整治，并建立合理的電子圍欄規(guī)則和名單，稽查貨運車輛2萬輛次。2023年以來，湖南省交通運輸領(lǐng)域非現(xiàn)場執(zhí)法已累計辦案2.4萬件。

科技治超對執(zhí)法人員的技術(shù)素養(yǎng)也提出了新要求。湖南交通通過跟班指導(dǎo)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、梳理常見問題、編寫基層應(yīng)用口袋書、推廣治超科普視頻等方式，抓實基層執(zhí)法人員能力建設(shè)。同時，健全治超考評機制，制定了年度治超評估實施細則，定期開展治超數(shù)據(jù)分析，常態(tài)化暗訪督導(dǎo)基層治超四類站點。

下一步，湖南交通將重點加強貨車生產(chǎn)改裝源頭、貨運裝載源頭等方面監(jiān)管，推動建立路警聯(lián)合執(zhí)法新機制；積極推進與周邊省份的區(qū)域聯(lián)合治超，并研究制定《湖南省治超信息管理信息系統(tǒng)運行管理制度》等文件，進一步提升道路交通安全保障能力。