佛瑞亞集團(tuán)雙線布局商用車(chē)新能源賽道：電氣化與氫能雙輪驅(qū)動(dòng)

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商用汽車(chē) 2025-04-30 20:41:47

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在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的背景下，佛瑞亞集團(tuán)(FORVIA)作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)科技公司，正通過(guò)旗下佛吉亞綠動(dòng)智行(氫能業(yè)務(wù))與佛瑞亞海拉(能源管理業(yè)務(wù))兩大業(yè)務(wù)板塊，在商用車(chē)新能源領(lǐng)域展開(kāi)深度布局。在2025上海車(chē)展期間，佛瑞亞集團(tuán)高管團(tuán)隊(duì)接受了《商用汽車(chē)》雜志等行業(yè)媒體的采訪，詳細(xì)解讀了其在電氣化與氫能領(lǐng)域的技術(shù)突破、市場(chǎng)戰(zhàn)略及協(xié)同創(chuàng)新路徑。

電氣化：本土化技術(shù)矩陣破解商用車(chē)能源管理難題

隨著中國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率在2024年突破15%這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，佛瑞亞海拉正加速布局這一快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)?；谠诔擞密?chē)高壓電氣系統(tǒng)領(lǐng)域近20年的技術(shù)積累，公司已構(gòu)建覆蓋800V、400V、48V、12V的全電壓譜系產(chǎn)品矩陣，為商用車(chē)市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

為深化本土化響應(yīng)能力，佛瑞亞海拉于2024年1月正式成立“海拉(南京)電子有限公司”，從事商用車(chē)電氣化核心部件的研發(fā)與制造。該公司采用"乘用車(chē)技術(shù)平移+商用車(chē)場(chǎng)景適配"的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，已開(kāi)發(fā)出高壓BMS、24V低壓BMS和高精度電流傳感器等核心產(chǎn)品，全面滿足商用車(chē)市場(chǎng)“24V為主、多電壓并存”的特殊需求。

佛瑞亞海拉中國(guó)區(qū)電子事業(yè)部能源管理產(chǎn)品中心總監(jiān)、海拉（南京）電子有限公司總經(jīng)理鄧冬梅博士表示：“過(guò)去2年，我們與國(guó)內(nèi)頭部商用車(chē)企在輕卡、重卡及工程機(jī)械等領(lǐng)域展開(kāi)了全面合作。在乘用車(chē)市場(chǎng)，我們和國(guó)際知名電池供應(yīng)商一起合作開(kāi)發(fā)的12V、48V電池包產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)鉛酸電池壽命延長(zhǎng)3倍，體積縮小50%，在性價(jià)比方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。”

面對(duì)商用車(chē)電氣化進(jìn)程中的挑戰(zhàn)，佛瑞亞海拉提出了系統(tǒng)性的解決方案。針對(duì)鋰電池技術(shù)路線的多樣化，公司利用20多年的BMS技術(shù)積累，開(kāi)發(fā)出具備高度兼容性的能源管理平臺(tái)；為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈本土化要求，公司加速推進(jìn)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化替代；同時(shí)，隨著800V高壓架構(gòu)的普及，佛瑞亞海拉率先推出支持多電壓轉(zhuǎn)換的集成化能源管理系統(tǒng)。

“中國(guó)新能源市場(chǎng)的迭代速度倒逼技術(shù)革新。”鄧冬梅博士特別強(qiáng)調(diào)了公司在新技術(shù)儲(chǔ)備方面的優(yōu)勢(shì)："我們的能源管理平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅能滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求，還預(yù)留了對(duì)固態(tài)電池、鈉離子電池等未來(lái)技術(shù)的兼容接口。"此外，佛瑞亞海拉正在南京研發(fā)中心加大投入，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)下一代高精度電流傳感器和電池管理系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)商用車(chē)電動(dòng)化、智能化融合發(fā)展的趨勢(shì)。

氫能戰(zhàn)略：全產(chǎn)業(yè)鏈布局推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程

在氫能領(lǐng)域，佛吉亞自2016年起持續(xù)加大投入，累計(jì)投資超過(guò)4億歐元，重點(diǎn)突破儲(chǔ)氫瓶及系統(tǒng)核心技術(shù)。目前，其氫能車(chē)輛全球累計(jì)行駛里程已突破3 400萬(wàn)km，其中在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間更實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)km的零排放運(yùn)營(yíng)。

2025上海車(chē)展上展示的Ⅳ型復(fù)合材料儲(chǔ)氫瓶

2019年正式進(jìn)入中國(guó)氫能市場(chǎng)后，佛吉亞通過(guò)2021年收購(gòu)沈陽(yáng)斯林達(dá)，獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)資質(zhì)及型式認(rèn)證。目前，其Ш型與Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶年產(chǎn)能合計(jì)已達(dá)23 000個(gè)，并在上海建成年產(chǎn)超1 000套儲(chǔ)氫系統(tǒng)的組裝車(chē)間。

佛吉亞氫能中國(guó)區(qū)總經(jīng)理潘鋒指出：“我們正在開(kāi)發(fā)400 L、70 MPa大容量Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶，計(jì)劃2025年底前完成認(rèn)證。從Ш型到Ⅳ型的升級(jí)不僅是技術(shù)迭代，更是成本與能效的突破?！?/section>

潘鋒認(rèn)為，在應(yīng)用場(chǎng)景方面，氫能重卡在續(xù)航里程(700~800 km)和低溫性能上顯著優(yōu)于純電車(chē)型，特別適合長(zhǎng)干線物流和冷鏈運(yùn)輸。政策支持也為氫能商用車(chē)的推廣創(chuàng)造了有利條件。五省兩市等多地的"氫能高速免費(fèi)"政策，以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶"氫走廊"規(guī)劃，正在加速氫能重卡的市場(chǎng)化進(jìn)程。

佛吉亞綠動(dòng)智行事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁、佛吉亞氫能中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)許魯表示，當(dāng)前佛吉亞采取雙軌并進(jìn)的戰(zhàn)略布局：一方面深耕商用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)途干線物流和冷鏈運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)性應(yīng)用場(chǎng)景；另一方面拓展氫能的能源屬性，通過(guò)集裝箱式儲(chǔ)氫單元解決方案等技術(shù)創(chuàng)新，著力突破氫能儲(chǔ)存與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的瓶頸，將業(yè)務(wù)從汽車(chē)行業(yè)延伸至更廣泛的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。許魯強(qiáng)調(diào)，氫能不僅是車(chē)輛減排的重要手段，更是綠電體系的關(guān)鍵樞紐?；诖?，佛吉亞正在構(gòu)建“制-儲(chǔ)-運(yùn)-用”全鏈條，短期聚焦商用車(chē)和冷鏈等可商業(yè)化場(chǎng)景，中期發(fā)力氫氣運(yùn)輸、工業(yè)儲(chǔ)能等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，長(zhǎng)期則將布局家庭能源等民用領(lǐng)域，通過(guò)將副產(chǎn)氫利用與光伏、風(fēng)電等綠色能源耦合，實(shí)現(xiàn)氫能在多領(lǐng)域的價(jià)值最大化。

而對(duì)于佛吉亞綠動(dòng)智行事業(yè)部的傳統(tǒng)排氣業(yè)務(wù)，許魯表示：“混動(dòng)增程市場(chǎng)仍將占據(jù)重要地位，我們的排氣技術(shù)通過(guò)主動(dòng)閥消音、余熱回收等創(chuàng)新持續(xù)迭代。而氫能與電氣化的協(xié)同，才是實(shí)現(xiàn)零碳交通的終極解決方案。”

從高度集成的能源管理平臺(tái)到70 MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，佛瑞亞集團(tuán)正憑借技術(shù)創(chuàng)新與本土化戰(zhàn)略，積極推動(dòng)商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型。其雙線布局不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了當(dāng)下市場(chǎng)需求，更通過(guò)氫電協(xié)同為碳中和目標(biāo)提供了長(zhǎng)期有效的解決方案。正如鄧冬梅博士所言：“在中國(guó)市場(chǎng)，速度與深度缺一不可——我們既要跑得快，更要扎得深。”